有料原创
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R7,救不了飞凡汽车的“场”
昨日,飞凡R7正式开启首批用户的新车交付,该车定位为中大型纯电轿跑SUV,共推出4款车型,补贴后售价为28.99万-35.69万元。与此同时飞凡汽车官方表示,其全栈自研的RISIN…
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小鹏汽车必须突围
今年10月,小鹏汽车交付量为5101辆,同比减少49.7%。其中,P7交付2104台,P5交付1665台,G3i仅交付709台,全线销量下滑成为了态势。 与之截然不同的是,其他3家…
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奇瑞新能源:“瑶光”冲锋,向上攻坚
日前,社交平台曝光了一组“奇瑞、华为、宁德时代”三方合作打造的首款车型谍照。据悉,新车为一款轿车,集三家整车制造、智能驾驶系统、电池等方面的技术优势于一身,预计在2023年-202…
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哪吒S即将交付,打响“科技平权”新战役
“科技平权“再出招,哪吒汽车向上发力。
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千亿级风口下,智能座舱的“内卷”终点
智能座舱更迭换代,最终命题还要看用户。
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激光雷达的冰与火之歌
在越来越多车企品牌争相推出自动驾驶车型的当下,激光雷达作为自动驾驶的核心传感器之一,不但成为车圈重要谈资,亦成为行业的新风口。
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传统车企:别因OTA砸了招牌
黑屏、死机、爆乱码,传统车企搞不好的OTA惹恼用户。
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长城新能源:越卷越强劲?
长城汽车在新能源领域已经布局颇深,现在需要有竞争力的产品矩阵,要快速占领市场!
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上汽新能源20年:先发有优势,中场须提速
“新能源汽车不仅成为了国内车市的强劲新增长点,也成为了‘中国制造’参与国际市场竞争的靓丽名片。”在“2022世界新能源汽车大会”主论坛上,上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹如是说道…
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芯片反击战:盘点那些崛起中的“中国芯”
新能源产业链上的高端对决