近日有传闻称，小鹏汽车跟进了特斯拉的降价，除了G9这款新车，G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元，同时，还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。
今年特斯拉在10月24日发布的优惠政策，降价最高达3.7万元；而特斯拉紧接着在11月8日上线现车限时提车保险补贴方案，11月8日-11月30日尾款减免8000元，12月内尾款可减4000元。由特斯拉引发的价格战给新能源车企造成了一定压力，加上不断上升的碳酸锂等原料成本压力，许多新能源车企的生存环境愈发艰难。
自7月以来，小鹏汽车销量持续下跌。今年10月，小鹏汽车交付量为5101辆，同比减少49.7%，环比减少39.8%，单月交付量和增速均垫底。更为惨烈的是资本市场，从今年6月底到现在，小鹏汽车的股价从140港元一路跌到26港元左右，跌幅超过80%。据财联社11月16日消息，小鹏汽车跌幅超9%。
今年年初，小鹏汽车对外公布了2022年的销量目标：确保全年销量25万辆，冲击30万辆。然而，截止到2022年10月，小鹏1月-10月总销量为103654辆，仅仅突破十万大关。在最后两个月，小鹏亟需调整销售模式冲击年度销量目标。
因此，小鹏汽车此轮降价补贴被许多人视为跟进特斯拉降价，以此来挽救小鹏汽车销量颓势。对此，小鹏汽车相关负责人回应称，这次只是调整了权益结构，增加了尾款比例，各个车型的权益总额对比之前，反而是持平或者微降的，所以不存在降价的说法。
