近日，特斯拉发布了OTA 2023.2.13.1的说明，特斯拉汽车取消了强制单踏板模式，将动能回收的强度选择权还给用户。
据悉，此次OTA升级将对能量回收制动进行改进，用户可选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度，包括“标准”和“低”两种模式。其中“标准模式”指提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池；“低模式”则为有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时间降速且滑行距离相较“标准”设定下更长。
此前特斯拉的“单踏板模式”是固定的，用户没办法进行更改，近两年关于特斯拉单踏板模式存在“刹车失灵”风险的争议非常多。
因为单踏板模式虽然可以通过油门踩踏加减速，也不会影响原有刹车踏板的使用，但是这种模式下，车辆的制动力并不像传统的刹车那么强，需要更长的刹车距离；而且有一定几率使用户养成“松开电门=刹车”的肌肉记忆，在遇见紧急状况时容易误将电门当做刹车，出现“松开刹车失灵”的事故。此次特斯拉将动能回收的选择权重新开放，或许也是对大众习惯的一场妥协。
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