近日，路透社旗下媒体IFR援引知情人士报道称：中国自动驾驶公司Momenta最早可能今年在香港或美国IPO，融资金额可能多至10亿美元。一旦上市成功，它就将成为全球通用型自动驾驶第一股。
Momenta成立于2016年，核心团队由来自清华大学、麻省理工学院、微软亚洲研究院的人员组成。截止到2021年11月，Momenta已经完成7轮融资，上汽、通用、奔驰、丰田、蔚来、博世创投、雷军旗下的顺为，以及腾讯投资、云锋基金、淡马锡等投资机构均有参与。目前，公司的自动驾驶系统已上车比亚迪仰望、上汽智己、吉利路特斯等众多车型。
我们知道，在自动驾驶的发展模式上，向来有着“渐进式路线”与“跃进式路线”之争，前者是指通过大规模的数据积累慢慢实现从L2进化到L5，后者则指一步到位直接开发L4/L5级自动驾驶。“跃进式路线”听起来美好，但显然过于激进，毕竟自动驾驶研发成本高昂而商业化落地困难，一旦出现融资不畅或资金管理不到位，就会产生负面影响，这也间接造成了近两年全球自动驾驶行业的“寒冬”——背靠大众和福特的Argo AI去年7月宣布倒闭；谷歌旗下的明星公司Waymo的市场估值已经从最高1750亿美元下跌到300亿美元，还不止一次地裁员。它们都是“跃进式路线”的践行者。
而Momenta的做法是“双管齐下”——L2级量产自动驾驶（Mpilot）与L4级完全无人驾驶（MSD）齐头并进，一方面与车企及一级供应商合作，同时公司也在苏州、上海开启了无人驾驶出租车RoboTaxi的试运营。
或许是受了2月禾赛科技美股成功上市的影响，除了Momenta，国内还有多家自动驾驶公司排队上市，包括文远知行、智加科技、纵目科技等。而如果它们都能成行，这无疑是自动驾驶行业投融资形势回暖的表现，也是中国自动驾驶技术水平进步的标志。
