2月1日，“蔚小理”等多家造车新势力公布了2023年首月的新车交付情况。
从数据来看，多数新能源车企在1月普遍出现下降，但也有车企降幅明显超预期。目前保持领先地位的是理想汽车，尽管未能再度实现月交付量超2万辆的优秀成绩，但其仍以15141辆，同比增长23.4%的交付量位列1月造车新势力新车交付榜第一位。蔚来、小鹏汽车、极氪汽车等品牌的当月交付量表现均不及去年同期。
截至目前，理想汽车累计交付量已达到27.25万辆。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想此前透露，今年2月8日，理想汽车将正式发布又一款新车L7，定位为五座SUV。
而关于2023年开年首月多数造车新势力的交付量不及上年同期这一现象，普遍观点认为原因有以下几点：
一是新能源汽车补贴退出的影响。2022年底，国家新能源汽车补贴正式退出，多数车企均采取了优惠政策抢抓销量，这不仅促使了当时系能源汽车的销量短时集中上涨，亦导致如今出现了提前消费后市场疲软的状况。
二是特斯拉等车企的开年降价，造成了消费者等待看是否会有下轮降价潮的观望情绪上涨，购买行为亦随之减少。
三是春节假期对全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响，对1月交付量也造成一定影响。
以上因素在短期内都会限制新能源汽车交付量的上涨，但从长期来看，无论是“补贴退坡”、“春节效应”，还是“车企降价”带来的影响终究是有限的，未来新能源行业电动化、智能化发展趋势未发生改变，整体仍呈现出蓬勃发展态势。
