2018年，浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由，将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。该案在几年中多次审理，近日迎来一审判决。
判决结果显示威马汽车需赔偿吉利汽车700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马汽车还要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。法院审理后认定，这5个图纸相关信息均属于吉利汽车。
对此，威马方面相关人士表示：“威马方已上诉，该判决未生效，目前不涉及执行问题。而且停用5张汽车零部件图纸对威马汽车的研发生产没有实质性影响或者影响不大。在一审判决之前，威马已有部分零件因产品更新而不再使用，剩余仍在使用的零件威马也均有替换方案。因此，即使二审法院维持一审判决，也不会对威马产品生产研发造成实质性影响。”
据财报数据显示，虽然威马已经对一审判决进行上诉，但威马汽车招股书中显示，在2021年底的年度综合财务报表中，威马汽车预留了6120万元预算，主要用于应对商业秘密和知识产权纠纷、以及2022年底至2023年中期完成对涉及纠纷的技术方案或者专利的更换或淘汰。显然，威马早已对当下可能遭遇的情形做了应急预案。
然而，公开信息显示，威马汽车近段时间的发展情况并不乐观，不仅销量掉队，还要面对持续高额亏损、资金短缺、上市受阻、高管出走等诸多问题。据悉，销量方面，今年 1-11 月，威马汽车的累计销量仅有3.2万辆左右，公司经营层面，威马汽车在港股提交的招股书显示，2019~2021年，威马汽车的净亏损分别是41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，总亏损近175亿元。在这种情境下，案件一审败诉对于威马汽车来说无疑是雪上加霜。
面对重重困境，威马汽车已开始通过变卖资产的方式收拢资金。但是在经济下行、补贴退坡的大背景下，这种应急方式能否奏效，依旧是个未知数。
