近日，欣旺达在互动平台表示，公司目前已经量产的高能量密度电芯产品续航里程可达800公里以上，不过根据客户项目需求和整包pack设计，实际表现会稍有差异。公司目前已具备/储备的先进固态电池技术包括：高镍正极和硅基负极/锂金属负极的硫化物全固态电池以及新型锂硫固态电池等技术。公司钠离子电池样品已在进行测试验证，项目进展顺利，具体上市计划会根据客户需要确定。
欣旺达最初是一个做电池代工的企业，手机、电脑里的电池都是由欣旺达代为生产的。
经过十余年的动力电池布局，欣旺达伴随着动力电池的爆发式增长快速发展，已然跻身我国动力电池第二梯队。续航突破800公里已经达到了行业的头部水平。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年1-10月，我国动力电池累计装车量224.2GWh, 累计同比增长108.7%。欣旺达排名第5，装车量为5.50GWh，国内市占份额为2.45%。
装车量的大幅提高帮助欣旺达转亏为盈。2021年间欣旺达实现亏损收窄，终于在2022年上半年转亏为盈，营收41.2亿元，实现净利润1.3亿元。
去年12月，欣旺达汽车电池与枣庄管委会签订《项目投资协议》。该项目总投资约200亿元，主要用于建设年产能30GWh动力电池、储能电池生产线及相关配套设施，投产后可实现年产值约300亿元。
本月早些时候，欣旺达发布公告，公司与宜春市人民政府于2022年12月7日签署《战略合作协议》。公司预计总投资165亿元，分期在宜春市建设年产5万吨电池级碳酸锂、年产30万吨正极材料、年50GWh锂电池回收利用等项目。
欣旺达正在围绕相关产品布局动力电池扩产、电池正极材料以及锂电池回收等多个项目。
据不完全统计，到2025年欣旺达的动储电池产能预计将达到198GWh。
但与此同时，面临电池行业的激烈竞争，速途车酷研究院认为：欣旺达仍需要提升研发能力，为高端品牌配货，提高品牌高端占比，同时从供应链端提升产品毛利，才能有望冲击国产动力电池第一梯队。
