速途车酷讯 日前，如祺出行取得深圳市Robotaxi载人示范应用资质，如祺Robotaxi正式在深圳上线，为市民用户提供自动驾驶出行服务。
据悉，如祺出行获准在深圳前海片区、南山粤海片区、宝安机场片区、深圳湾及深圳湾口岸等区域开展Robotaxi载人示范应用。乘客打开如祺出行app首页的“打车”服务，输入上下车地点，由平台根据等候时长、距离等多维度最优原则智能匹配有人驾驶网约车和自动驾驶的Robotaxi提供服务。
值得注意的是，深圳是如祺Robotaxi在广州之后开启运营服务的第二座城市。
如祺出行在2023年8月递交的招股书提及，Robotaxi预期于2026年左右实现商业化，预计在2030年前，Robotaxi将进入成熟的商业化阶段，并在全球主要地区广泛采用。
事实上，Robotaxi（自动驾驶出租车）服务已经成为移动出行服务行业必备的“技能”。除了如祺出行外，滴滴出行、享道出行、T3出行等都在此领域持续布局。
据滴滴出行此前公布的信息显示，2023年初滴滴自动驾驶已在国内率先推出了24小时无间断自动驾驶服务。2022年，滴滴Robotaxi的送驾时长大概是滴滴网约车的1.35倍，2023年已经有了较大提升，做到了网约车的1.19倍；2022年Robotaxi的送驾距离是滴滴网约车1.31倍，到2023年4月已经降到了1.17倍。目前，滴滴自动驾驶已在上海和广州提供Robotaxi运营服务。
再看享道出行，其已经在两座城市开启运营。2023年11月，享道出行在苏州区域全面开启示范运营；而在上海，2022年12月享道出行正式在临港开城运营，2023年7月携手赛可智能及安途AutoX在上海嘉定区域全面开启示范运营。
至于T3出行，其早在2020年12月便牵手苏州高铁新城，整车企业、科技公司等30余家企业，共同成立了国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟，此后的2021年9月，T3出行与轻舟智航在苏州正式启动Robotaxi公开运营。2023年4月，T3出行CEO崔大勇在宣布“1521战略时提及，未来3年内推动1000辆L4自动驾驶落地。
所以，就网约车行业来说，Robotaxi已经成为各家他持续布局且加速落地服务的一环。此前，业内人士曾预测，在自动驾驶的成熟和自动驾驶硬件量产后成本降低等利好下，预计到2025年Robotaxi每公里的出行成本仅约1元。
中金公司的研究报告则表明，到2030年，Robotaxi全球市场空间将超过2万亿美元，大大超过网约车。IHS Markit预测，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达2.25万亿元，其中Robotaxi占比或达60％。
而如祺出行的Robotaxi服务时至今日刚刚在大湾区落地两城，实在是有些慢了。不可否认，Robotaxi是网约车下一阶段角力的重点，但对于有IPO打算的如祺出行来说，需要补足的不仅仅是速度。（忆姁）
