近日，800台BYD ATTO 3（国内名称为“元PLUS”）在上海港列阵集结，正式起航发往泰国。抵达泰国后，将陆续交付终端客户。至此，比亚迪已向泰国市场累计发运超万台BYD ATTO 3，以其强劲的产品制造能力和出货能力，获得了市场和消费者的认可。
泰国作为东南亚汽车制造中心，具备完整的汽车工业产业链，是很多中国新能源车企出海的第一站，除比亚迪外，上汽名爵、长城汽车和哪吒等也先后在泰投产。根据泰国汽车协会数据，2021年中国品牌在泰国纯电动汽车市场占比约九成。
泰国政府也通过各项措施积极促进汽车电动化发展。2022年9月，泰国政府开始实施电动汽车补贴计划，还采取了针对电动汽车的税收优惠措施，例如消费税、道路税和进口关税等，加快普及推广电动汽车。
在政策推动下，比亚迪抓住机遇深耕当地市场，完成业务布局、车型发布以及批量整车交付。2022年8月8日，比亚迪联合当地合作伙伴RÊVER在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。同年9月8日，比亚迪签约泰国WHA工业园，宣布在泰国全资投建第一家海外乘用车工厂。从11月1日到12月12日，仅42天的时间，BYD ATTO 3在泰国共斩获订单10,305台。
另外，比亚迪今年将持续发力东南亚市场，据消息人士透露，比亚迪计划在越南投资超过2.5亿美元建造汽车零部件工厂，预计在今年中前展开工厂建设。据悉，该越南工厂将向在泰国建造的比亚迪电动汽车装配厂出口零部件。此举将加深比亚迪在东南亚的供应链，以备进行全球扩张。
