12月23日，上海中星铂尔曼大酒店，GTM（Global Technology Mobility Summit）2022全球科技出行峰会继续隆重举办，速途车酷研究院在前方持续保持关注，并继续对现场大咖进行专访。
23日的会议主要包括《智驾智舱融合发展论坛》、《自动驾驶场景商业化展望论坛》、《TechShow：动力电池&车载芯片》几个环节。会上，百度智驾融通创新部首席架构师邓启平、腾讯智慧出行战略总经理沈沛、蜂巢能源副总裁兼章鱼博士总经理尹东星、毫末智行COO侯军等业内大咖纷纷登台，分享观点、交流信息。
特别是毫末智行的COO侯军带来的题为《可行可靠可商用，毫末智行大规模量产之路》的演讲，为我们厘清自动驾驶的路线之争提供了一条明晰的思路，也更加深了对毫末智行这家公司的理解。
我们知道：长久以来，自动驾驶领域都有一个争论，即“渐进式VS跨越式”。用侯总在演讲中做的比喻来说：“自动驾驶就像登山，比如珠峰，大家可以从南坡登也可以从北坡登。毫末选的是渐进式路线，还有的同学选的是跨越式路线。不同的路线有不同的难度，也有不同的挑战。”这一路线的选择，是毫末在成立之初就决定了的，当时他们就有一个判断：自动驾驶不是一蹴而就的，而是有一个渐进的过程——那是一条“从低速到高速，从载物到载人，从商用到民用”的渐进路线。
会上，侯军还提出了一个别出心裁的说法：他将自动驾驶过去这十年的发展分为3个阶段，分别是硬件驱动的1.0时代、软件驱动的2.0时代，以及大规模数据驱动的3.0时代。根据这一划分方法，当前阶段的自动驾驶正在进入3.0时代，它以大模型、大算力、大数据为主要特征，特别是大模型的参数规模要达到千亿甚至万亿级别，而相应的数据规模也要达到上亿公里的真实道路数据积累。也正是因此，自动驾驶的终局之战是数据之战。
会后，针对以上提到的“渐进式路线与跃进式路线”之争，以及“自动驾驶三阶段”的划分，车酷记者对毫末智行COO侯军进行了专访，请大家留意我们的后续报道。
