10月31日，吉利汽车在港交所发布重磅消息。据吉利汽车发布的公告显示，公司已向港交所提交一份议案，内容有关建议拆分其非全资附属公司极氪并将其独立上市。
目前，港交所已确认吉利汽车可以进行建议分拆，但建议分拆的条款，如上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额等信息尚无法得知。
吉利拟拆分极氪独立上市的消息传出后，极氪方面表示，“我们将根据相关法律法规，及时披露相关信息。极氪管理团队将以业务为先，确保完成2022年全年7万辆的交付目标。近期资本市场的动荡，不会动摇我们对新能源市场的信心，市场的短期波动不会对公司的中长期发展产生影响。”
资料显示，自2021年3月首轮外部融资后，历经数轮融资，其投资者包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团、博裕投资等。今年9月，据彭博社报道，极氪正考虑在美国或中国香港上市的计划，知情人士透露，极氪已向投资银行征求建议，但尚未决定IPO的规模。
值得一提的是，吉利汽车公布的财报中，向外界透露了有关极氪的财务状况。据财报显示，极氪于去年营收共计28.68亿元，同期的净亏损达到10.1亿元。今年上半年极氪的营收规模达到88.28亿元，期内净亏损为7.59亿元，以此计算，极氪前述两个报告期内的累计净亏损达到17.69亿元。
速途车酷研究院认为，吉利选择此时将极氪拆分上市，还算是一个比较好的时机，能够提振吉利的估值、知名度和影响力。
极氪是吉利于去年3月推出的全新智能纯电品牌，之所以取名为“极氪”，寓意着品牌对产品极致的追求以及电驱智能时代的到来。
极氪首款量产车型，是基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的极氪001。自品牌发布以来，极氪001从开启交付到交付量突破4万台，用时仅45天。
11月1日，极氪旗下第二款车型极氪009上市，定价在49.9-58.8万，是麒麟电池的全球量产首发车型，也是全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。
极氪009的上市，或将进一步助推极氪的上市计划。
