北京时间2月24日，法拉第未来宣布了一项公司的生产（SOP）和交付（SOD）激励计划，旨在加速FF 91 Futurist的生产工作。据报道，该计划将允许在公司FF 91 Futurist开始生产时，向公司所有在职的FF员工发放现金奖金和股权激励奖励。
如此规模大、力度大的奖励，“体现了FF董事会对全体FF员工的承诺和鼓励，也为按时完成SOP和SOD目标奠定了基础。”
据悉，FF高管们还花时间参加了在公司洛杉矶总部举行的会议，让员工快速了解公司与即将推出的SOP/SOD相关的最紧迫问题。“这些激励措施将帮助我们的员工高度关注我们的SOP/SOD里程碑日期。”
FF全球首席执行官陈雪峰表示，“我要感谢我们所有敬业的员工，特别是与我们风雨同舟的FF老兵，我希望那些热爱公司、相信公司并为公司努力工作的人能够得到公平的激励。”
2月6日，法拉第未来宣布达成1.35亿美元融资。2月14日，FF 91 Futurist最新的一辆准量产车运抵中国，并开始进行相关的本土化适应性测试及用于其他商业用途。2月21日，法拉第未来在官微表示，将在投资人资金如期到位后，于三月底开始生产FF 91 Futurist。按照预定计划，首批车辆将于4月初下线，并于4月底前向首批用户交付。
尽管如此，但“如期到位后”的措辞，以及公司既往的一些历史，还是使得很多人对此持观望态度。而且，目前中国新能源市场竞争激烈，新选手要想立足，难度比起前几年已经云泥之别。更何况，在电动车领域，迄今还没有售价超过20万美元（国内售价或将达到200万人民币）的高端车型出现——这一领域是法拉利、迈巴赫、宾利等老牌豪华燃油车的领地。这些都为法拉第未来的未来蒙上了一层阴影。
