郝丹淳
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新能源车主的“有苦难言”
马云在《赢在中国》节目中曾说:“免费的是世界上最昂贵的东西。”如今,有新能源汽车车主体会到了:“节省的是世界上最费钱的东西。” “买时欢天喜地,开时小心翼翼。”毋庸置疑的是,环保、…
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大众新能源,支棱起来了?
近日,大众汽车集团发布了2022年业绩报告。 报告提到:伴随着电动化转型的提速,大众集团旗下电动车型的交付量在去年大幅增加。数据显示:2022年大众纯电动汽车交付同比增长26%至5…
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极氪认证,不止意在二手车
近日,极氪智能科技旗下官方二手车业务子品牌——极氪认证(ZEEKR Certified)正式上线,开启全国运营,为用户提供买车、卖车、换车全场景一站式服务,打造产品全生命周期价值管…
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海马汽车:迷失“自我”,破釜沉舟
曾经依靠甩卖房产扭亏、成功“摘星脱帽”的海马汽车,又一次站在了危险的悬崖边…… 1月30日晚间,海马汽车正式公布了其2022年度业绩预告:2022年公司归母净亏损12亿元至18亿元…
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宁德时代的换电“野望”
换电模式重回赛道,为新能源汽车领域带来了新思路。只是,思路有了,该往何处“落子”才能所向披靡呢? 2023年开年,宁德时代对其全资子公司时代电服增资,注册资本由2亿元增至15亿元,…
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东风岚图:“蓝图”或成“包袱”
岁末年初,正是各大车企交出一年成绩单的时候。 但对岚图来说,2022年的成绩单并不好看。 几天前,东风岚图官方公布了2022年销量数据。其中,12月份岚图销量仅1729辆,同比下滑…
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向上突围,自主汽车品牌组局“玩高端”
技术创新是中国车企在变革中占领先机的唯一机会。
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广汽埃安:稳扎稳打,方能Hold全场
眼下的广汽埃安,颇有些春风得意的意思。 几天前,广汽埃安对外透露,现阶段正在向证券监管机构上报首次公开募股申请的相关材料,拟冲刺科创板IPO,同时IPO之前公司也不再有新的融资计划…
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吉利新能源:长期主义,厚积薄发
12月8日,乘联会发布的数据显示,乘用车企业排名前三强再次没有南北大众,取而代之的是自主三强,其中吉利已经连续两个月力压大众,特别是冠军常青树一汽-大众,拿下亚军。 具体来看,吉利…
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年近不惑,长城汽车何以“失速”?
几天前的晚上,长城汽车公布了最新产销快报。数据显示:今年9月,长城汽车销量合计9.36万辆,同比下降6.38%;其中,新能源汽车销量约为1.04万辆,同比减少18.81%,占据9月…